Подробное объяснение метода установки подшипника поворотной платформы

Подшипники поворотной платформы имеют подходящие механизмы осевой и радиальной нагрузки. Высокая жесткость при наклоне и высокая точность для поворотных столов, патронов и режущих головок, а также подшипниковых узлов при измерениях и экспериментах. Требования к подшипникам поворотной платформы также очень строгие при установке. Сегодня мы поговорим об установке подшипников поворотного круга.

Подходит для установки подшипника поворотной платформы

Соответствующая форма подшипника поворотной платформы с валом и гнездом подшипника представляет собой переходную посадку. Неправильный выбор посадки повлияет на точность вращения и динамику подшипника. Например, слишком плотная посадка увеличивает радиальный предварительный натяг подшипника, тем самым вызывая трение, выделение тепла, нагрузку на дорожку качения и износ подшипника, а также снижает ограниченную скорость подшипника. и срок службы.

Точность обработки вала и гнезда подшипника, а также посадка между подшипником, валом и гнездом подшипника будут влиять на точность осевого и радиального биения подшипника. Чтобы получить очень высокую точность вращения, согласующий зазор должен быть как можно меньше.

Чтобы было легче подобрать фактический размер вала и гнезда подшипника к подшипнику, пожалуйста, обратитесь к протоколу проверки, прилагаемому к каждому комплекту подшипников, когда они покидают завод.

1. Соответствие валу

Допуск на изготовление вала h5. Для обеспечения высокой точности вращения и вращения внутреннего кольца зазор посадки должен быть как можно ближе к нулю, иначе зазор посадки увеличит биение подшипника. Для высокоскоростных и более длительных условий эксплуатации зазор фитинга не может превышать 0,01 мм; для высокоскоростной серии  монтажный зазор не может превышать 0,005 мм.

Для серии ZKLDF, поскольку имеется два внутренних кольца, установочный зазор следует определять в соответствии с размером внутреннего кольца с малым внутренним диаметром.

2. Соответствие с гнездом подшипника

Производственный допуск корпуса J6. Для высоких требований к точности вращения и вращения наружного кольца зазор посадки должен быть как можно ближе к нулю. Если наружное кольцо неподвижно, следует выбрать посадку с зазором или конструкцию без радиального выравнивания;

В других случаях внешнее кольцо подшипника не должно иметь радиальной центрирующей и позиционирующей конструкции и должно иметь соответствующий барьер не менее 0,02 мм с гнездом подшипника, чтобы уменьшить увеличение предварительного натяга, вызванное нагревом подшипника.

3. Выбор подшипника

Поскольку подшипник поворотного стола использует метод болтового соединения, если наружное кольцо подшипника прикручено болтами к неподвижной части, вы можете отказаться от радиального позиционирования гнезда подшипника или можете выбрать посадку с зазором, что обычно делает установку Полегче.

Если внутреннее кольцо опорно-поворотного подшипника привинчено к неподвижной части, функционально вся высота опорно-поворотного подшипника все еще радиально поддерживается валом и имеет тенденцию к посадке с зазором.Высокоскоростная серия  из-за высокой скорости имеет более строгие требования к точности корпуса подшипника. Пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения конкретных параметров.

Требования к установочным размерам подшипников поворотной платформы

Если допуск по высоте должен быть как можно меньше, размерный допуск H1 должен контролироваться в соответствии с числовым значением установочного размера, а H2 определяет положение глубокого колеса во всех конструкциях турбины и червяка, как показано на рис. на рисунке Г-образное внутреннее кольцо постоянного опорного кольца.

Вся большая поверхность L-образного внутреннего кольца L-образного внутреннего кольца подшипника с опорным кольцом и без него может полностью поддерживаться ② или не поддерживаться ①, как показано на рисунке. Если L-образное внутреннее кольцо поддерживается, жесткость при опрокидывании будет выше. Опорное кольцо (например, турбина не входит в комплект поставки).

Для L-образного кольца, установленного с опорным кольцом, модель подшипника имеет задний VSP, например 200VSP и т. д.; а высота опорного кольца должна быть не менее чем в два раза больше высоты второго подшипника и внутреннего кольца.
Примечание: при заказе укажите способ установки.

①Г-образное кольцо без опорного кольца

②Г-образное кольцо с опорным кольцом

Руководство по установке подшипников поворотной платформы 

По сравнению с обычными подшипниками, подшипники серии имеют более высокую точность, поэтому при их установке и использовании необходимо соблюдать осторожность, иначе точность и срок службы подшипников будут серьезно снижены.

С подшипником следует обращаться бережно, а соединительные болты обеспечивают сохранность подшипника при транспортировке. Для облегчения центровки подшипника ослабьте стяжные болты самого подшипника перед установкой и затяните или снимите его после установки.

В соответствии с заданным моментом затяжки MA, используйте динамометрический ключ для установки, следуйте «методу креста», затягивайте шаг за шагом, процесс затяжки состоит из трех этапов, а момент затяжки болтов MA достигается позже, при затягивании заблокированных болтов. 

Этап 1: МАКС. 40%;

Этап 2: МАКС. 70%;

Этап 3: МАКС. 100%;

Процесс крепления наружного кольца такой же, как и внутреннего кольца.

Меры предосторожности при установке подшипника поворотной платформы 

1. Установочные болты больше 10,9.

2. Сила установки может быть приложена только к кольцу подшипника, которое необходимо установить, и оно не должно подвергаться нагрузке со стороны тел качения.

3. Во время монтажа и демонтажа компоненты подшипника нельзя разбирать или заменять.

4. Если подшипник очень трудно вращается, ослабьте крепежные болты и снова затяните их в три приема в перекрестной последовательности, чтобы устранить деформацию подшипника.

5. Не стучите по подшипнику во время установки.