Причины и методы обнаружения аномального шума подшипников с перекрестными роликами

Подшипник с перекрестными роликами — это особый тип подшипника, в котором внутреннее кольцо разделено, а внешнее кольцо вращается. По сравнению с обычными моделями, жесткость скрещенных роликоподшипников увеличена в 3-4 раза. В то же время, поскольку внутреннее или внешнее кольцо скрещенного роликоподшипника разделено на две части, зазор подшипника можно регулировать, и даже если применяется предварительная нагрузка, можно получить высокоточное вращательное движение.

В нашей повседневной жизни подшипник сталкивается с проблемой ненормального шума подшипника после трех или двух лет нормального использования. Ниже приведены несколько методов обнаружения аномального шума подшипников, обобщенные производителями подшипников с перекрестными роликами. Давайте взглянем.

Причина ненормального шума

При работе скрещенных роликоподшипников возникает много видов аномальных звуков, механизм образования относительно сложен, а факторы многогранны, и различные аномальные звуки часто накладываются друг на друга, что трудно различить. Основные причины следующие:

(1) Имеются периодические вибрационные импульсы, вызванные ударами, царапинами или серьезными дефектами внутренней и внешней дорожек качения подшипника.

(2) Непериодические импульсы вибрации, вызванные такими дефектами, как удары и царапины на поверхности тел качения.

(3) Периодические или апериодические вибрационные импульсы, вызванные наличием остаточного магнитно-адсорбированного железного порошка на дорожках качения или телах качения.

(4) Импульс апериодической вибрации, вызванный попаданием загрязнений или пыли в рабочую зону дорожки качения подшипника.

(5) Апериодические вибрационные импульсы, вызванные сильными столкновениями между телами качения и карманами сепаратора.

(6) Плохая производительность смазки, трение скольжения между телами качения и карманами сепаратора, а также импульсы вибрации, возникающие при перекатывании смазки при работе тел качения.

Метод обнаружения аномального звука

Метод обнаружения шума

Это метод прямого измерения аномального звука с использованием высококачественного микрофона для извлечения сигнала звукового давления подшипника на определенном расстоянии и в безэховом окружении, где основной шум составляет менее 20 дБ, и выделения аномального звукового компонента с помощью определенный метод анализа.

Метод обнаружения вибрации

Это косвенный метод обнаружения аномального звука, который можно разделить на метод качественного обнаружения и метод обнаружения количественных параметров. Среди них метод качественного обнаружения делится на метод мониторинга аномального звука и метод наблюдения формы волны вибрации. Метод определения количественных параметров относится к использованию измеренных значений параметров, связанных с аномальным звуком в сигнале вибрации измеряемого подшипника, таких как пиковое значение вибрации и коэффициент амплитуды, для оценки аномального звука подшипника.

Измерительный прибор для измерения ненормального звука подшипников

Существует множество измерительных приборов для измерения аномального звука подшипников. Эти приборы для измерения подшипников могут измерять эффективное значение вибрации подшипников, а также пиковое значение, коэффициент амплитуды и число импульсов, которые отражают ненормальные параметры звука подшипника.

Вышеизложенное касается причин ненормального шума подшипника скрещенных роликов и соответствующих методов обнаружения. Рекомендуется использовать профессиональное испытательное оборудование. Ведь подшипники все равно часто используются, а проблему надо решать и разбираться.