Каковы последствия термической обработки материалов подшипников скрещенных роликов?

Подшипники с перекрестными роликами — это подшипники, которые больше используются в машинах, особенно в промышленных машинах. Конечно, когда мы их используем, мы хотим иметь лучшую производительность скрещенных роликоподшипников и гарантировать, что скрещенные роликовые подшипники имеют лучшую производительность. Различные свойства, тогда нам необходимо термообработать материалы для обработки, почему термообработка и каково влияние термообработки на материалы подшипников скрещенных роликов? Давайте узнаем вместе!

1. Поверхностное остаточное напряжение

На распределение остаточных напряжений на поверхности подшипниковой стали после закалки большое влияние оказывают скорость охлаждения и закалочная среда. Для материала, используемого в подшипниках скрещенных качения, после нагрева до 840°С и закалки в масле осевое напряжение и напряжение сдвига. Характеристики распределения напряжения по сечению примерно одинаковы, а величины аналогичны. Существует растягивающее напряжение вблизи внутренней и внешней поверхностей и сжимающее напряжение в центре сечения. Если материал и процесс закалки различны, закон распределения поверхностных напряжений будет другим или даже обратным.

2. Закалка трещин

(1) После закалки подшипника появляются два типа закалочных трещин: глубокие трещины и поверхностные трещины. Глубокие трещины вызваны напряжениями, связанными с температурными градиентами; поверхностные трещины связаны с обезуглероживанием поверхности. Другая причина трещин в основном связана со снижением сопротивления хрупкому разрушению образовавшегося мартенсита из-за более высокой температуры закалки. Повышение температуры закалки уменьшит количество закалочных трещин; ℃, может сделать его более стабильным.

(2) Если его вынуть из горячего масла и немедленно очистить, это вызовет трещины, и даже смесь небольшого количества воды в закалочном масле значительно увеличит риск образования трещин; при недостаточном промежуточном отжиге или не удалении обезуглероживания. Слой подвергается вторичной закалке, что также увеличивает вероятность образования трещин. Поверхностные закалочные трещины, вызванные обезуглероживанием, в значительной степени связаны с глубиной следов инструмента на поверхности после механической обработки, что вызывает концентрацию напряжений. Чем больше глубина следов инструмента до закалки, тем длиннее трещины после закалки.

3. Окисление поверхности и обезуглероживание

При термообработке окисление и обезуглероживание на поверхности наконечника неизбежны, и толщина этих слоев окисления и обезуглероживания называется метаморфическим слоем термообработки. Однако, используя метод термообработки в защитной атмосфере, можно минимизировать толщину метаморфического слоя, тем самым уменьшая отходы металла и расход на шлифование.

4. Точность размеров

Существуют три основные причины изменения размеров материалов подшипников скрещенных роликов во время термообработки: причины объема, причины пластичности и причины упругости.

(1) Причина объема: во время термической обработки структурное изменение стали вызывает изменение объема, а изменение объема вызывает изменение размеров.

(2) Пластическая причина: пластическая причина вызвана пластической деформацией под действием мгновенного напряжения, возникающего во время закалки и охлаждения.

(3) Причина эластичности: причина упругости вызвана поверхностным остаточным напряжением, которое в основном связано с модулем упругости и коэффициентом Пуассона материала.

Выше приведено все содержание влияния термической обработки на материал скрещенного роликоподшипника. Я считаю, что у всех есть понимание вышеизложенного, и нетрудно увидеть, что влияние термической обработки на материал подшипника с перекрестными роликами по-прежнему очень важно, и это также будет непосредственно влиять на подшипник. Поэтому необходимо проводить строгий контроль качества при термообработке. Только так можно гарантировать качество и безопасность скрещенного роликоподшипника, на что необходимо обратить внимание.